RafkiChandra
Designer
Jumlah posting : 14
Points : 211
Reputation : 1
Join date : 16.12.11
Age : 40
Lokasi : Tg. Balai Karimun
 | | Subyek: Memperbaiki Motor Listrik Sun Dec 18, 2011 12:01 pm | |
| Salah satu tujuan perawatan dan perbaikan adalah agar peralatan mencapai umur maksimum daripada mengganti dengan yang baru. Namun hal ini tidak dapat diberlakukan secara umum tergantung dari macam dan jenis serta teknologi dari peralatan tersebut.
Untuk mencapai tujuan tersebut, suatu kebijakan perawatan dan perbaikan harus diarahkan pada efisiensi dan efektifitas kerja, tidak bersifat reaktif (bertindak apabila peralatan mengalami kerusakan) melainkan harus bersifat proaktif (bertindak/merencanakan suatu tindakan sebelum peralatan rusak atau tidak dapat melaksanakan fungsinya sama sekali).
Tindakan perbaikan merupakan konsekuensi logis dari usaha perawatan dan perbaikan dikategorikan menjadi :
- Perbaikan darurat (Perbaikan tak terencana)
- Perbaikan berdasarkan permintaan
- Trouble Shooting (Breakdown)
- Penggantian sebagian
- Penghapusan
1. Perbaikan Darurat
Perbaikan darurat artinya perbaikan yang harus segera dilaksanakan untuk mencegah akibat yang lebih berat dan parah, atau kerusakan yang bisa mengakibatkan kecelakaan pada pemakai dan penyebabkan kerusakan lebih besar pada peralatan.2. Perbaikan Berdasarkan permintaan
Perbaikan yang dilakukan terhadap peralatan yang tidak bekerja dengan normal. Peralatan tersebut biasanya masih bisa digunakan, tetapi tidak dapat dioperasikan. Usaha perbaikan yang dilakukan akan meningkatkan kembali daya guna peralatan.3. Trouble Shooting (Breakdown)
Prinsipnya hampir sama dengan perbaikan berdasarkan permintaan, yaitu kerusakan terjadi tanpa terduga. Trouble shooting juga bertujuan untuk meningkatkan daya guna peralatan, yang berbeda adalah waktu perbaikan. Kalau perbaikan berdasarkan permintaan adalah perbaikan yang hanya akan dilaksanakan setelah ada permintaan untuk itu, sedangkan trouble shooting adalah perbaikan yang tidak boleh ditunda dan segera dilakukan pada saat terjadinya breakdown (kerusakan). Dengan kata lain trouble shooting itu adalah perbaikan darurat.4. Penggantian Sebagian
Dilakukan apabila sukucadang yang rusak tidak dapat diperbaiki lagi sehingga bagian tersebut harus diganti dengan yang baru, atau bila biaya perbaikan lebih tinggi dari pada biaya penggantian. Atau penggantian sukucadang yang dilakukan secara berkala, misalnya penggantian oli mesin, penggantian bearing, penggantian terminal dan lainlain.5. Penghapusan
Memindahkan peralatan yang rusak dari tempat kerja. Penghapusan dilakukan melalui pertimbangan matang, dan setelah segala usaha-usaha perawatan tidak mungkin lagi dapat memperbaiki peralatan tersebut, atau bila peralatan tersebut telah mencapai batas usia pakainya.
Perbaikan Dasar Motor Induksi
Konstruksi motor induksi relatif sederhana bila dibandingkan dengan motor arus searah atau motor sinkron, sehingga prosedur pemeliharaannya tidak terlalu sulit. Apabila dirawat dengan baik dan rutin motor Induksi bisa dipergunakan bertahun-tahun.
Walaupun demikian tidak menutup kemungkinan meskipun telah dilakukan perawatan secara rutin, gangguan atau kerusakan masih mungkin terjadi, baik kata faktor usia, hubung singkat pada lilitan, dan sebagainya.
Gangguan/kerusakan pada motor induksi hampir sama dengan gangguan mesin-mesin listrik lainnya, ialah gangguan elektris dan mekanis, seperti:
- Kumparan stator terhubung singkat dengan rangka;
- Kumparan stator terhubung singkat satu dengan lainnya;
- Kumparan stator terputus;
- Hubungan dari kumparan stator ke terminal terputus;
- Bantalan aus;
- Poros motor tidak lurus.
Untuk menentukan jenis kerusakan yang terjadi pada motor induksi tiga fasa dapat dilakukan dengan langkah sebagai berikut :
- Putar poros motor dengan menggunakan tangan, lalu rasakan apakah ringan atau berat. Kalau terasa berat kemungkinan ada kerusakan pada bantalan atau adanya gesekan antara bagian rotor dengan stator;
- Kalau poros dapat diputar secara normal (tidak berat), kemungkinan kerusakan ada pada terminal motor atau belitan stator.
Gambar 1. Menguji Poros Motor
Memeriksa Kumparan Stator Motor
Untuk memeriksa belitan stator motor, peralatan yang dibutuhkan adalah :
- Satu buah AVO meter
- Satu buah Megger ± 500 s.d 1000 V
- Satu buah kunci pas
- Satu buah palu
- Sebilah kayu
- Treker ( Ulir Penarik)
Adapun langkah pengukurannya adalah:
- Periksa terlebih dahulu apakah ada kawat dari terminal motor ke bagian dalam motor yang terputus;
- Selanjutnya periksa, untuk mengetahui apakah ada kawat antar fasa yang terhubung;
- Bila berdasarkan hasil pengamatan pada langkah (1) dan (2) tidak ada kawat yang putus atau hubung singkat, maka lanjutnya dengan langkah (4);
- Gunakan AVO meter untuk menguji apakah ada kumparan yang putus atau terjadi hubung singkat antar belitan stator. Dalam keadaan baik, nilai resistansi antar kumparan hampir sama.
Gambar 2. Pengujian Belitan Stator Dengan AVO Meter
Periksa nilai resistansi antara terminal:
U - X = ...............Ohm
V - Y = .............. Ohm
W - Z = .............. Ohm
Bila nilai tahanannya tidak sama, maka ada beberapa kemungkinan:
- Nilai resistansi antar ujung kumparan yang sama mendekati tak terhingga, kemungkinan ada belitan putus.
- Nilai resistansi tidak sama, kemungkinan terjadi hubung singkat antar kumparan atau dari kumparan ke rangka motor.
Selanjutnya bila berdasarkan pengujian ada indikasi kumparan putus atau hubung singkat, maka lakukan pembongkaran motor untuk mengetahui kondisi bagian dalam dari belitan stator.
Berikut ini langkah-langkah untuk membongkar motor dan menguji bagian dalam belitan stator.1. Lepaskan mur-mur yang ada pada bagian penutup rangka motor dengan menggunakan kunci pas;
Gambar 3. Melepas Mur Tutup Rangka Motor 2. Bila mur-mur sudah dilepas semuanya, gunakan treker (penarik ulir) untuk melepas rotor dari rangka motor, alternatif lain gunakan palu dan bilah kayu untuk mendorong penutup motor dari rangka, dengan cara memukul poros motor secara perlahan-lahan.
Gambar 4. Melepas Penutup Motor dengan Treker
Gambar 5. Melepas Penutup Motor dengan Palu 3. Setelah terbuka lepas bagian rotor dari rangka motornya.
Gambar 6. Memisahkan Bagian Rotor dari Rangka Motor 4. Selanjutnya dengan menggunakan Megger atau Insulation Tester ukur resistansi isolasi antar belitan fasa dan antara masing-masing belitan dengan rangka motor. Nilai resistansi isolasi belitan yang baik, minimum sebesar 1KOhm/Volt, jadi kalau tegangan kerja motor 220 Volt, maka resistansi isolasinya harus 220 KOhm. Bila resistansi isolasinya kurang dari 220 KOhm, maka perlu dilakukan pemeriksaan lebih lanjut.5. Perhatikan apakah ada kawat yang terkelupas atau cacat, kalau kerusakan isolasinya tidak terlalu serius, perbaikan dapat dilakukan dengan cara memberi vernish lagi pada permukaan belitan.
Gambar 7. Pemeriksaan Belitan Stator dengan Megger | |
|
.
.
Calendar
